NX-9
〜OBには準備熱がある!?〜NXでは発熱のために使いにくくなったOB。
そんな中でもOBを使ってみよう！というわけで、
紅さんが、OBと熱について実に興味深い研究をしてくださいました。
OBには準備熱がある!? 投稿者：紅 投稿日：2004/04/18(Sun) 20:31:21 No.2385 [返信]
CR-C84O/ULだけOBを溜めている間に熱が発生していたのでこれは如何な事？と思ったので調べてみました。
結論からしてOBには隠しパラメーターで発動前発熱(仮)というものがあります。
&NA000000080002M000000g0100Q00000000003#
この放熱最低の機体をベースにテストしました。
結果は以下の通り。発動直前の熱量を大よそパッと見で記録しました。OP付きも同時にテスト。
| OBコア | OP無し時 | 冷却OP装備時 |
|---|---|---|
RAKAN |
150℃ | 138℃ |
C04-ATLAS |
80℃ | 74℃ |
C03-HELIOS |
250℃ | 230℃ |
CR-C84O/UL |
360℃ | 324℃ |
CR-C77O/L |
20℃ | 20℃ |
C06-EOS |
240℃ | 220℃ |
この様になりました。
噴射時の発熱はミラ重>キサ中>クレ軽>ミラ軽>ミラ中>クレ重ですが、
噴射前の発熱はクレ軽>ミラ軽>ミラ重>キサ中>ミラ中>クレ重
となりました。
勿論通常ブースターと同様発動前発熱とジェネレーターの発熱量の合計が冷却力の一定値を超えると
強発熱するためこちらも多少考慮する必要がありそうです。
OPを装備する事でこちらの発熱がある程度顕著に見えて減る事から
冷却OPの効果は機体冷却強化よりこちらがメインの様な気がします。
アトラスが008と比べるとかなり弱体化しているように見えてしまいますが
ここを考慮すると流石巡航型というか負荷が低くOBコアの中では有用な様にも見えます。
クレ重コアも圧倒的負荷の少なさ故ブーストとの併用もある程度耐えるのではないでしょうか？
余裕があればOBコア機には冷却OPを是非。
それと各OBの最高速度を記録しました。
&Nlg000E002G003yw00000W03E0c0000000100z#
この機体がベースです。コアは重量をフルチューンしてください。
キサ中801km ミラ中740km ミラ軽863km
クレ軽845km クレ重636km ミラ重863km
基本的に出力のままです。
なお今回のOBは3SLの機体重量7374以下でなら最高速度維持というものは無く、重量増加で純粋に速度が落ちます。
紅さん、検証ありがとうございました。（YY)